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一汽豐田奕澤IZOA那些與眾不同的口感

2020-01-20 02:01:23 汽車周刊 2020年1期

高克

見得多了摸得多了,看待它們的眼光也越來越挑剔,有時上至千百萬也會覺得索然無味,“挑剔”仿佛成為了職業病,反倒是像亞洲龍這樣商務范兒十足的轎車所能給予的得體的駕乘表現,國民家轎卡羅拉傳遞出的獨特個性與顛覆感,卻讓我們感覺到了濃濃的肉香味兒。當然,最愛的那道菜,還是豐田TNGA架構下的第一臺車—奕澤IZOA。自己喜歡是一回事兒,能夠種草奕澤IZOA,也是經過一段時間的細細品嘗之后的事兒。

嬌小的身姿,可以隨心在擁堵嘈雜的城市間靈動穿梭。

當你雙手握住奕澤IZOA的方向盤,擋位撥到D擋,右腳即將迅速從剎車踏板閃現到油門踏板的那一刻時,即便沒有理想中人車合一的狀態,但這臺奕澤IZOA所表現出的良好操控性與充沛動力,都能讓你感覺到不少的樂趣。奕澤IZOA在操控上的表現,對于一個更注重駕駛感受的消費者來講是非常具有吸引力的。

當然,種草的原因不僅這一個。奕澤IZOA的整體外觀設計也是一個非常吸睛的地方。奕澤IZOA采用SEXY DIMOND鉆石結構設計,豐富立體的線條棱角構成其極具動感且性感輪廓。

在外觀部分有非常多的亮點可尋,比如17英寸切削式鋁合金輪轂,配備 AHB自動調節遠光燈系統的耀翼LED組合式前大燈,LED流動式轉向燈,懸浮式LED組合式尾燈,隱藏式后門把手,溜背式車頂、鏤空的尾翼等設計,這些獨特之處幾乎將奕澤IZOA打造成為了一款雙門跑車該有的樣子。擁有超高識別度的同時,更能激發出駕駛者的無限駕駛熱情。

中國汽車市場上除了后來問世的亞洲龍以及新款RAV4榮放,一汽豐田奕澤IZOA應該是豐田旗下車型最富有變化與個性的代表之一。

內飾的設計主題同樣采用鉆石元素,在方向盤、開關裝置及車門飾件中隨處可見。以黑色為主色調的設計整體氛圍運用,可以充分感受到“形狀”、“顏色”、“材質”的統一與融合。功能區域保留了觸屏與物理按鍵兩種形式,以駕駛者為中心的中控臺設計也讓形成過程中的操作更加便捷。

奕澤IZOA配備4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏,并全系標配9英寸多媒體顯示系統,保有常規功能的同時還支持手機、ipod等外部設備接口,通過USB數據線即可與CarLife實時互聯,且具有映像功能。

奕澤IZOA采用的全新人體工學座椅,是一個非常討喜的配置。這是一個以符合駕駛者肩部為基礎,優化后腰及臀部支撐,減少背部下方及肌肉壓力,擁有全面包裹支撐性且保持足夠舒適性的新型運動座椅。

最喜歡的操控部份不僅僅是純粹的駕駛感受,奕澤IZOA的動力總成放到這款體型與自重并不大的車型上,可以說發揮起來如魚得水。

TNGA豐巢概念下的首款2.0L Dynamic Force Engine(全新 TNGA 2.0L 噴氣流控發動機)發動機,結構上將進、排氣門夾角擴大,同時改變進氣道形狀及改變進氣角度,采用多孔直噴式噴射器,使發動機最大熱效率達到40%,可輸出126千瓦的最大功率和203牛米的最大扭矩,這在內燃機時代幾乎可以判定為是世界頂級的。在不違背物理定律的前提下,盡可能的達到了油耗與動力的均衡。

新一代10速雙傳動CVT變速箱通過齒輪傳動與鋼帶傳動完美結合,傳動效率與傳動比達到現階段的最大化,變速箱響應速度,換擋平順性表現將豐田汽車的特點演繹到了極致,相比同級別產品的表現優秀太多。

得益于豐田TNGA架構先進理念與豐田高水準的落地能力,奕澤IZOA所具備的低重心車架,以及更低的發動機布局,整車重心低到極致。車輛的靈敏度、準確度、一致性等路面回饋幾乎可以說是同級別產品當中表現數一數二的。而采用前麥弗遜后縱臂型雙叉臂式獨立懸架系統的奕澤IZOA,又進一步提升了車輛行駛過程中的穩定性與可控性。

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