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走出至暗时刻

2019-10-08 02:10:53 汽车博览 2019年10期

哈拉德·克鲁格于2015年IAA法兰克福国际车展首次以宝马首席执行官的身份亮相,却在这次重要的新闻发布会上出现尴尬摔倒的场面并匆匆离场。这次摔倒被赋予了某种消极的象征意义——对宝马来说,那无疑是个黑暗的?#24067;洹?/p>

然而,如果将目光集中在哈拉德·克鲁格本身,我们不得不钦佩这位管理者的领导才能——在他的任期内,宝马止住了下滑势头,并重新回到了正确的道路上。能够完成如此壮举,哈拉德·克鲁格功不可没。

当我们重新审视哈拉德·克鲁格,这位公司领导者的低调给我们留下了深刻的印象:他很少在公众场?#19979;?#38754;,对光鲜的场面亦不抱?#34892;?#36259;。

回顾2017年度auto motor und sport未来汽车颁奖仪式,戴姆勒總裁迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)在他的开场演讲中提及未来汽车时表现得自信而坚定,在谈及柴油排放?#24405;?#26102;巧妙而自如,展现出了戴姆勒集团领袖的强势姿态。事实上,这恰恰是迪特·蔡澈本人的真实写照。

当天晚些时候,哈拉德·克鲁格上台发言。他拿着一份准备好的发言稿,双手如往常一样紧?#35834;?#25235;住桌沿。很明显,哈拉德·克鲁格和迪特·蔡澈是两个风格截然不同的领导者。相比之下,宝马CEO谦逊而低调,保持着拘谨的态度和谦?#26263;?#23039;态,但却也更加平易近人。如果我们以企业领袖的评判标准去看待哈拉德·克鲁格,他确?#24403;?#29616;得略显弱势。但实际上,就内容的深度而言,哈拉德·克鲁格的发言丝毫不逊色于蔡澈。

或许有人会问,这便是成为一名?#21028;?#39318;席执行官的全?#21051;?#20214;?#30475;?#26696;是否定的。自接?#27490;?#21496;以来,在哈拉德·克鲁格的案头上始终有诸多事项?#21364;?#36825;位管理者的战略决策。此外,作为诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)的继任者,哈拉德·克鲁格在前任主导的i车型计划上难以做出抉择:?#29615;?#38754;,i系列的市场表现并不理想;但另?#29615;?#38754;,搁置该产品系列无疑是对前任管理者的强烈抨击,无论是对诺伯特·雷瑟夫还是对自己都非常不利。

诺伯特·雷瑟夫随即被任命为宝马的监事会主席,但这种模式根本行不通。该人事任命束缚住了新任CEO的手脚——例如竞争对手奔驰,蔡澈在离开公司领袖的职位后未担任监事会主席一职,为其?#24433;?#20154;康林松(Ola K?llenius)留出了充分的施展空间。

正是由于这样的原因,宝马在i系列的策略上举棋不定。尽管i3和i8的销量表现不及预期,但依然在市场上占有一席之地。无论是完全终止该项目,还是继续开发i系列的?#40065;?#22411;,宝马始终无法给出明确的计划。

再来说说造型设计。宝马车型前进气格栅的尺寸越来越大,而公司在?#26412;?#21644;民众越来越重视环境保护的当下所面临的挑战也在日益增?#21360;?#23613;管公司曾成功招募了例如原奔驰设计师卡里姆·哈比(Karim Habib)和原斯柯达设计总监约瑟夫·卡班(Jozef Kaban)等汽车设计领域内的顶尖?#30636;牛?#20294;其才能并没有在设计总监阿德里安·梵·霍伊敦克(Adrian van Hooydonk)的领导下得到充分发?#21360;?#20854;结果是,哈比被英菲尼迪挖走,而卡班只能参与劳斯莱斯的设计工作——对宝马来说,这无疑是个巨大的损失。

不仅如此,i部门的内部阻碍更是导致了宝马新能源?#30636;?#30340;大规模流失:i3的缔造者乌尔里希·克兰?#27169;║lrich Kranz)、i3的设计师本努瓦·雅各布(Benoit Jacob)和开发总监卡斯顿·布莱菲尔德(Carsten Breitfeld)离开宝马体系,纷?#20934;?#20837;中国的初创企业和美国公司。近年来,众多宝马高管纷纷出走,其中不乏拒绝进入董事会而加入竞争对?#32844;碌系?#20219;营销总监的希尔德加德·沃特曼(Hildegard Wortmann)等重?#32771;?#39640;管。

不?#20204;埃?#22312;宝马世界举行的NEXTGen主题活动中,哈拉德·克鲁格的表现依旧难称强势。在与主持人对?#26263;?#36807;程中,他以宝马CEO及父亲的身份对气候变化问题进行了阐述,随后分别展示了8系高性能版本、iNext和Vision M?#20219;?#26469;产品以及插电式混合动力车型。从这些涵盖各个动力类型的产品中,我们看不出宝马在未来产品战略上的明晰计划。

近几年来,缺乏统一的战略始终是宝马的痛点,而哈拉德·克鲁格强势不足的性格显然无益于他对这家公司的领导——尽管就个人而言,他有诸多?#35834;恪?#25110;许对哈拉德·克鲁格来说,放弃连任是个正确的选择。

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